Trimble Inc.-მ სამშაბათს განაცხადა მეოთხე კვარტლის შედეგების შესახებ, რომელმაც მოლოდინს გადააჭარბა; მისი ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის სეგმენტმა ორგანული ზრდა აჩვენა და საფუძველი ჩაუყარა შემოსავლებისა და მოგების მარჟის დაჩქარებულ გაფართოებას 2026 წლისთვის. ვესტმინსტერში, კოლორადოში დაფუძნებულმა ტექნოლოგიურმა პროვაიდერმა გამოაქვეყნა მეოთხე კვარტლის შემოსავლების შედეგები და ბაზრის გახსნამდე ანალიტიკოსებთან საუბარი გამართა. Trimble-მა დააფიქსირა $969.8 მილიონი შემოსავალი, რაც წინა წელთან შედარებით 1%-ით ნაკლებია, მაგრამ გადააჭარბა უოლ სტრიტის ანალიტიკოსების $950 მილიონიან პროგნოზს მეოთხე კვარტალში. 2025 წლის სრული მონაცემებით, Trimble-მა $3.59 მილიარდი შემოსავალი დააფიქსირა და წლიური განმეორებადი შემოსავალი (ARR) $2.39 მილიარდს მიაღწია, რაც ორგანულად 14%-იანი ზრდაა. Trimble-ის ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის (T&L) სეგმენტმა მეოთხე კვარტალში $136 მილიონი შემოსავალი გამოიმუშავა, რაც ორგანულად 4%-ით მეტია, ხოლო 2025 წლის სრული მონაცემებით $527 მილიონი, რაც წლიურად 5%-იან ორგანულ ზრდას წარმოადგენს. Trimble-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რობ პეინტერმა განაცხადა, რომ კომპანიის T&L განყოფილება ზრდას განაგრძობდა ტვირთის გადაზიდვებზე მოთხოვნის მიმდინარე სისუსტის მიუხედავად. სეგმენტის წლიური განმეორებადი შემოსავალი (ARR) $508 მილიონს მიაღწია, რაც ორგანულად 7%-ით მეტია და ასახავს Trimble Transporeon-ის, საწარმოთა ტრანსპორტის მართვის სისტემებისა და კარტოგრაფიული გადაწყვეტილებების მუდმივ გაფართოებას. „ჩვენ ვაგრძელებთ ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ზრდას უფრო რთული სატვირთო ბაზრის მიუხედავად, რაც განპირობებულია ჩვენი უნიკალური უნარით დავაკავშიროთ გადამზიდავის TMS, გამგზავნი, ტექნიკური მომსახურება, გარბენი, ნავიგაცია, საწვავის გადასახადის ანგარიშგება და ფლოტის სამუშაო პროცესები როგორც ჩრდილოეთ ამერიკაში, ასევე ევროპაში“, — განაცხადა პეინტერმა. „მესამე კვარტალში ჩვენ გამოვაცხადეთ Proctor and Gamble-ი, როგორც ძირითადი კლიენტი. დეკემბერში ჩვენ მოვიგეთ მსოფლიოს ერთ-ერთი წამყვანი სასმელების კომპანიის ბიზნესი, რათა ვმართოთ მათი აშშ-ში დაფუძნებული სპოტი, ტენდერები და სტრატეგიული შესყიდვები.“ Trimble (NASDAQ: TRMB) არის ტექნოლოგიების მიმწოდებელი სატვირთო კომპანიებისთვის, სატვირთო ბროკერებისა და 3PL-ებისთვის. კომპანია ასევე მუშაობს ისეთ სექტორებში, როგორიცაა მშენებლობა, გეოსივრცული ტექნიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა, რესურსები და კომუნალური მომსახურება. კომპანიის კორექტირებულმა მოგებამ აქციაზე $1 შეადგინა, რითაც გადააჭარბა უოლ სტრიტის ანალიტიკოსების 96 ცენტის პროგნოზს აქციაზე. Trimble-ის T&L განყოფილებამ მეოთხე კვარტალში და მთელი წლის განმავლობაში 22.9%-იანი საოპერაციო მოგების მარჟა აჩვენა, თუმცა მარჟებზე გავლენა მოახდინა გამოუყენებელმა ხარჯებმა Trimble-ის მიერ მისი მობილური ბიზნესის დივესტიციის შემდეგ 2025 წლის დასაწყისში. სეგმენტის შემოსავლების 90%-ზე მეტი ახლა განმეორებადია, რაც ხაზს უსვამს კომპანიის გადასვლას ტრანზაქციული პროგრამული უზრუნველყოფიდან და ტექნიკიდან გამოწერებზე დაფუძნებულ პლატფორმებზე, ნათქვამია შემოსავლების პრეზენტაციაში. მენეჯმენტის განცხადებით, 2025 წლის ორგანული ზრდა ძირითადად განპირობებული იყო Maps-ის, Transporeon-ისა და სატყეო მეურნეობასთან დაკავშირებული შეთავაზებებით, დიდი გამგზავნების, გადამზიდავებისა და ლოგისტიკური მომსახურების მიმწოდებლების ძლიერი ზრდით როგორც ჩრდილოეთ ამერიკაში, ასევე ევროპაში. მომავალში, Trimble ვარაუდობს, რომ მისი ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ბიზნესი ზომიერად დაჩქარდება 2026 წელს, რადგან სატვირთო ბაზრები სტაბილიზდება და კორპორატიული მომხმარებლები გააფართოებენ დაკავშირებული სამუშაო პროცესების გამოყენებას. 2026 წლის სრული მონაცემებით, Trimble-მა მთლიანი კომპანიის შემოსავლები $3.81 მილიარდიდან $3.91 მილიარდამდე ივარაუდა, რაც 6%-დან 9%-მდე ზრდას გულისხმობს, ხოლო ორგანული წლიური განმეორებადი შემოსავალი 12%-დან 14%-მდე გაიზრდება. სეგმენტის დონეზე პროგნოზი მოიცავს ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის შემოსავალს დაახლოებით $565 მილიონს, რაც 2025 წლის $527 მილიონიდან გაზრდილია, მოსალოდნელია საშუალო ერთნიშნა ორგანული შემოსავლის ზრდა და მაღალი ერთნიშნა ARR ზრდა წლიურად. პეინტერმა განაცხადა, რომ Trimble კვლავ ფრთხილობს ტვირთის გადაზიდვების მაკრო პირობებთან დაკავშირებით, მაგრამ ხედავს გრძელვადიან შესაძლებლობებს გამგზავნის, გადამზიდავისა და ლოგისტიკური მონაცემების დაკავშირებაში თავის პლატფორმებზე. „როდესაც მაკრო გარემოს ვუყურებთ, კვლავ ვხედავთ უფრო რთულ სატვირთო ბაზარს, მაგრამ ეს ასახულია ჩვენს პროგნოზში და გვჯერა, რომ ჩვენი განმეორებადი შემოსავლების მოდელი კარგად გვამზადებს მოთხოვნის შემცირებულ გარემოშიც კი,“ – თქვა პეინტერმა.